SUZUKI TEAM ESTONIA SÄRAVAMAD TÄHED JA EREDAMAD HETKED 2025
Kolmas osa
Kolmas osa
EESTI MEISTRIKLASS
EKIPAAŽ, KES SÄRAS EREDALT KA RAHVUSVAHELISEL AREENIL
EKIPAAŽ, KES SÄRAS EREDALT KA RAHVUSVAHELISEL AREENIL
Alles teist hooaega sõitnud külgvankri ekipaaž Saarmaa-Telve tegi siin regioonis puhta töö ja võttis ainult ülekaalukate esikohtadega meistritiitlid nii Soome kui Eesti meistrivõistlustelt. Ekipaaž jätkas võidulainel ka Internationale Sidecar Trophy finaaletapil Oscherslebenis.
MÕNED VÄRVIKAMAD LOOD AASTAST 2025.
2025. aastal võistles ekipaaž hooaja alguses Sanderi värskelt opereeritud õlaga ja hooaja lõpus Jaanuse värskelt murtud ribiga.
Eesti ekipaaži hooaeg algas keeruliselt, sest Sander kukkus ennast soolotsikliga rinkalt otse operatsioonituppa. Alastarosse minnes oli eestlastel kõhklusi omajagu - trennikilomeetrid puudusid ja korvimehel rippus käsi kaelas. Kuid ekipaaži jaoks oli veelgi väljakutseid ootamas.
2025. aastal võistles ekipaaž hooaja alguses Sanderi värskelt opereeritud õlaga ja hooaja lõpus Jaanuse värskelt murtud ribiga.
Eesti ekipaaži hooaeg algas keeruliselt, sest Sander kukkus ennast soolotsikliga rinkalt otse operatsioonituppa. Alastarosse minnes oli eestlastel kõhklusi omajagu - trennikilomeetrid puudusid ja korvimehel rippus käsi kaelas. Kuid ekipaaži jaoks oli veelgi väljakutseid ootamas.
Jabur lugu, aga ajasõidu võitnud valitsevate Eesti meistrite õigeaegne startijõudmine muudeti võimatuks ja kärbiti ootamatult ajakava. Külgvankrid kogunesid juba värava taga, kui sügavas teadmatuses korvide kvalifikatsioonivõitja Jaanus alles SST600 klassiga rajal oli. Tavapärast 10 minutit kahe klassi vahelist pausi varustuse vahetamiseks ja vee joomiseks ei jäetud. Kaks võistlusklassi registreerinud ja maksnud eestlased proovisid seda kohtunike/korraldajate fiaskot klaarida, seistes kinnise värava ja punase tule taga.
„Oli ju teada, et oleme reganud kaks klassi ja eeldasime tavalist pausi. See kõik oli päris hull värk, kui korviga värava taha jõudsime. Suu kuivas, visiir oli putukaid täis, higi voolas silma, väljas 28 kraadi." Nagu sellest kõigest veel vähe oleks olnud, määrati Eesti ekipaažile ka karistus, et nad "õigeaegselt" kohale ei tulnud ja tõsteti nad viimasele stardikohale.
Kuid juubeldava kommentaatori ja pealtvaatajate rõõmuks olid Saarmaa-Telve stardisirge lõpuks kõige kiuste ikkagi esimesteks tõusnud ja võitsid selle võidusõidu 15-sekundilise eduga.
Eesti ekipaaž kogus Soomes kuulsust veelgi, kui saabus Kymiringi etapp. Kymiringil vormistasid Saarmaa-Telve Soome meistritiitli punktid juba esimesel võistluspäeval ja seetõttu said nad teise võidusõidu nii enda kui konkurentide jaoks põnevamaks muuta. Jaanus ja Sander läksid starti viimseni kulunud rehviga (et optimeerida rahakulu) ning andsid stardis kõikidele kaasvõistlejatele suurejoonelise edumaa, kiirendades peale tulede kustumist viimastena.
Kõigest hoolimata olid juba poole võistluse pealt kinni püütud ka suurimad konkurendid Nikkanen/Hiljanen. Kuid eestlaste masin oli libeda rehvi tõttu väga ebastabiilne ja kolm ringi enne võistluse lõppu läks liidrite külgvanker vaskkurvis nii risti, et viskas Telve korvist välja. Õnneks maandus külgvanker ratastele ja korraliku matsuga asfaldile lennanud Telve jooksis masina juurde ning võidusõit jätkus taas. Selleks ajaks olid uuesti möödunud Nikkanen/Hiljanen kasvatanud juba 10 sekundit edu. Konkurentide püüdmiseks oli aega vaid mõned ringid, kuid eelviimasele läksid mõlemad masinad juba külg-külje kõrval ja finišijoone ületasid Saarmaa/Telve 3-sekundilise eduga.
„Nalja sai kõvasti. Telvel tuli kombelukk ka lahti ja ega see kiirele sõidule just kaasa ei aidanud, sõitsime nagu paraplaaniga. Küll oleks piinlik, kui oleksime kogu selle pulli peale nüüd teiseks jäänud!“
Soolosõitjatest ekipaaži hiilgehetk oli Oscherslebenisse jõudes, kus tänu Jaanusele ja Sanderile said pealtvaatajad autasustamisel ka Eesti hümni kuulda. Valitsevad Eesti ja Soome Külgvankrite klassi meistrid tegid wild cardina Internationale Sidecar Trophy finaaletapil kolm suurepärast võidusõitu.
Saksamaale jõudes eriliseks optimismiks põhjust ei olnud, sest Jaanus oli viimasel Pärnu etapil kvalifikatsioonis kukkudes murdnud ribi, rada oli tundmatu ja festivali formaat ei sisaldanud tavapäraseid treeningsessioone või warm-up ringe. Ja konkurendid olid alles paar nädalat varem samal rajal võidu kihutanud.
Esimene võidusõit oli vihmaga ja kuigi Eesti ekipaaž oli ainult ühel etapil elus vihmaga sõitnud (Botniaring 2024), võitsid nad selle ülekaalukalt.
Ka kuivasõidud õnnestusid suurepäraselt ja eestlased finišeerusid sarja üldvõitjate järel teisena hoolimata sellest, et Jaanus õppis alles käike ja trajektoori ning Sander selle raja väga nõudlikku korvitööd. See oli uhke vaatepilt, kui Eesti ekipaaž tõusis kuuendalt stardipositsioonilt liidrikohale juba stardisirge lõpuks ja pool võidusõitu kihutas lausa esikohal. Finišis kaotati 2025. aastal Internationale Sidecar Trophy meistriteks tulnud, MMi kogemusega Roscher-Burkardile vaid 1,4 sekundiga.
Fänne oli palju ja kuldse ninaga korvi mäletatakse Saksamaal veel kaua. Mõlemad võidusõitjad tunnistasid, et kergelt poodiumikohad ei tulnud, sest Jaanus pidi külgvankrit juhtima murtud ribiga ning korvi kallutas õlaoperatsioonist taastuv Sander. „Andsime endast 100%, see oli meie maksimum. Nii, kuidas oskasime ja suutsime, nii sõitsime.“
Ekipaaž Saarmaa-Telve on jõudnud kahe hooajaga võtta kolm meistritiitlit ning seitse sõiduvõitu ja nopivad igalt etapilt vaid poodiumikohti. Mõlemad tiimi liikmed on edukad soolosõitjad - Jaanus mitmekordne Eesti ning Balti meister Superstock 600 klassis ja Sander Balti MV Superbike klassi hõbemedalimees. Vähem kui kaks aastat tagasi ei olnud Jaanus külgvankrit juhtinud ja Sander korvi kallutanud.
Külgvankrite maailmas on Saarmaa-Telve #9 silma paistnud oma suurepäraste startide, kindlalt juhitud võidusõitude, arvukate sõiduvõitude ja masina töökindluse poolest.
Jaanus ja Sander kihutavad ajaloolise LCR-Suzukiga, millega Pekka Päivärinta 2008. aastal oma esimese MMi tiitli võitis.
Suzuki Team Estonia külgvankri ekipaažist saab pikemalt lugeda siit:
https://suzukiteamestonia.ee/sidecar
Värsked uudised ekipaažist alati meie FB lehel
https://www.facebook.com/sksuzukiteamestonia
EDUKAT UUT AASTAT JA KOHTUMISENI STARDIJOONEL!