Motospordi ajaloos on Suzuki ja Aprilia koostöös varemgi ägedaid asju sündinud - näiteks läbi aegade üks parima kaalu ja võimsuse suhtega seeriatoodangu mootorratas, mis ka Moto GP sarjas üliedukas oli: Aprilia RS 250, mis
kasutas Suzuki RGV 250 mootorit. Ka tänapäeval pakub kahe margi meeskondade Suzuki Team Estonia ning Aprilia Racing/Velt Motocenter tulemuslik kooslus ootamatuid pöördeid, põnevaid spordihetki ja meeldejäävaid elamusi nii osalistele endile kui ka sõpradele, fännidele ja pealtvaatajatele.
Reedel tegi Jaanus kaks treeningsessiooni ja jäi kogemusega väga rahule. Hilisõhtul tuli Hannole ja Jaanusele tore mõte saata Jaanus järgmisel hommikul elu esimesse Superbike klassi starti, Eemeli Lahti tsikliga võõrale rajale. Jaanus: „see on praegu üks väga hull mõte“, Hanno: „peaasi, et pulli saaks.“
Mõeldud-tehtud. Juba esimesel võistlusel näitas Jaanus kiiret kohanemist ja tegi tehniliselt keerukal Kymiringil ilusa võidusõidu, võttes Soome kõvas konkurentsis Superbike klassis kuuenda koha Lahti, Valtoneni, Lehtiranta, Jemineni ja Koivuniemi järel. Jaanuse ringiaeg 1.56,5 kordas kümnendiku pealt kohaliku Open klassi võidusõitja Tony Collini parimat. Superbike klassi ja Open 1000 üldarvestuses finišeerus Jaanus 25 sõitja seast üheksandana.
Vahepeal jõudis Jaanus koos Sander Telvega võtta Külgvankrite klassi etapivõidu ja ühtlasi ka Soome meistritiitli ning pühapäeval kihutas uue hooga Superbike`de võistlustulle.
Superbike`de teise võidusõidu esimesel võistlusringil kukkus kaasvõistleja täpselt Jaanuse ees. Jaanus oli sunnitud peatuma, mööda manööverdama ja vaatas, kuidas enamus võidusõitjatest on oma teed läinud. Kuid Jaanus võttis terve võidusõidu jõudsalt järgi, tegi ilusad möödasõidud ja tõusis 25 sõitja seast seitsmendaks, Superbike klassis kuuendaks. Hoog oli parem kui eelmisel päeval, Jaanus vähendas rattal ka elektroonilist sekkumist ja oli aina rohkem masinaga rahul. Tema aeg oli taas Tony Colliniga kümnendiku pealt sama, 1.55,7.
Jaanuse jaoks oli nädalavahetuse hinnaliseks lisaboonuseks sõidust kogutud andmete analüüs koos Eemeli Lahtiga.
Meeskond oli väga rahul, Hanno: „Kui on nii heas seades tsikkel ja hea sõitja, siis tulebki hea tulemus. Annad masina kätte ning mees läheb ja sõidab. Hästi tehtud!“ Jaanus: „Suurepärane kogemus ja raju sõit. Pill oli tõesti hea. Palju jõudu, palju väänet, lihtne sõita, mugav, hea juhitavus, väga kerge oli suunda muuta. Pidurid olid meeletult head, masin jäi pea 300km/h pealt uskumatult hästi seisma, nihutasin pidevalt pidurdusmaad kaugemale. Aga sõitsin leebelt, ei riskinud, et ratas kindla peale terveks jääks.
"Palju tänu Hannole ja Eemelile, kes mõtlesid kogu aeg kaasa, kuidas asja paremaks saada. Masinaga oli nädalavahetuse jooksul pidev progress, vahetasime rehvimarki, muutsime geomeetriat, et sobiks sellel rajal paremini minu sõidustiili ja rehvidega. Proovisin ka täna hommikul erinevaid seadeid. Suurepärane oli sõita, kui kõik paika sai. Ja Eemelilt õppisin selle lühikese ajaga väga palju! Tõesti on ainult positiivsed muljed. Mul on väga hea meel selle võimaluse üle, tänud veelkord Hannole ja Eemelile!“
Fotod: Jari Heikkilä, Harjukuvat, Esko Kivelä, Tero Saarinen, Leif Malstrom, STE